OPPOZITEMAX · АВТОСПОРТ

Наши
достижения.

Десять лет участия в гонках. Подготовка автомобилей к соревнованиям. Сопровождение на этапах. Опыт, который переносится с гоночной трассы в обычную эксплуатацию автомобиля.

Смотреть историю ↓Экскурс в ТаймАттак

ОПЫТ В ДВИЖЕНИИ

Гонка за круг показывает то, что городская эксплуатация скрывает годами.

На трассе слабые места проявляются сразу: в охлаждении, тормозах, подвеске, трансмиссии и настройке двигателя. Поэтому многие решения мы закладываем заранее — чтобы автомобиль не пришлось лечить после поломки.

НАШИ ПИЛОТЫ И ИХ ДОСТИЖЕНИЯ

2017

Олег Беззубик — 2 место в классе AWD Street RHHCC

2018

Олег Беззубик — Чемпион в классе AWD Street RHHCC

2019

Олег Беззубик — Чемпион в классе AWD Street RHHCC

Роман Хромов — Чемпион в классе ATAC AWD Street RHHCC

Дмитрий Пачулия — 2 место в классе ATAC AWD Street RHHCC

2020

Александр Батов — Чемпион в классе AWD Street RHHCC

Александр Батов — Чемпион в классе GT4 MaxPowerCars

Роман Хромов — 3 место в классе GT4 MaxPowerCars

Ярослав Николишин — Чемпион в классе ATAC AWD Street RHHCC

Ярослав Николишин — 3 место в классе AWD Street RHHCC

2021

Роман Хромов — Чемпион в классе GT4 MaxPowerCars

Ярослав Николишин — 3 место в классе GT4 MaxPowerCars

2022

Олег Беззубик — Чемпион в классе AWD Street RHHCC

2023

Олег Беззубик — 2 место в классе AWD Street RHHCC

2024–2026 — полноценного участия в чемпионатах не принимали, победители и призёры отдельных этапов.

2016—2018

Subaru Impreza II
GG / GD WRX STI

Машина постоянно эволюционировала, финальный конфиг был следующим:

Двигатель EJ207 JDM GDB Single AVCS. ~370 л. с. Вес 1420 кг с пилотом
Кованая поршневая и шатуны
Степень сжатия 8.4
Распредвалы Spec C 2006
Форсунки 565сс
Турбина IHI VF53
Трансмиссия JDM STI 2006
Стойки Tein Monoflex
Тормоза пер JBT 6pot, зад сток Brembo
колодки Endless CCRG вкруг
Диски 17*9.5J
Шина 245/40 17 Yokohama ad08R/Hankook Ventus RS4

Чёрная Subaru Impreza II на скоростном проходе

2019—2023

Subaru Impreza III
GR / GV WRX STI

Синяя машина №550 — развитие проекта и основа главного гоночного периода.

Двигатель EJ207 JDM GRB Dual AVCS. ~370 л. с. Вес 1400 кг с пилотом
Кованая поршневая и шатуны
Степень сжатия 8.4
Форсунки 565сс
Турбина IHI VF49/56
Трансмиссия JDM STI 2006
Стойки Tein Monosport by ShocksTherapy
Тормоза 6pot/4pot от S206
колодки Endless CCRG/ME20 вкруг
Диски 17*9.5J
Шина 245/40 17 Yokohama ad08R/A052 Hankook Ventus RS4

На сезон 2021 конфиг был изменён для участия в классе GT2 MaxPowerCars. Изготовлен турбокит на базе турбокомпрессора Garrett G25-550, установлены более производительные форсунки и впуск. Ограниченная регламентом мощность составила 410 л. с. Использовались шины Dunlop Direzza 03G 255/40 R17.